Cuando quería correr utilizaba Nike+ GPS (no confundir con Nike+ iPod), en cambio cuando montaba en bici empleaba Runkeeper.

Aunque nunca me ha gustado tener instaladas varias aplicaciones similares, si quería entrar en el ecosistema Nike+ era inevitable hacerlo. Como Nike+ GPS unicamente está preparado para correr y no soporta ninguna otra actividad…

En cualquier caso ese no ha sido el motivo que ha provocado que deje de lado Nike+, ya que he sido capaz de hacer una excepción y mantener instaladas las dos aplicaciones.

Revisando mi última carrera con Nike+ GPS pude comprobar en la gráfica de ritmo cómo ésta era completamente irregular, con continuos altibajos, que de seguro afectaban a la medición de ritmo medio.

Por otro lado, una de las ventajas de usar una aplicación de este estilo reside en la grabación de la ruta para la posterior revisión, o simplemente para mostrársela a diversos amigos o compañeros de bicicleta.

En este punto, con Nike+ se complica la cosa, ya que aunque al igual que Runkeeper se publica el ejercicio tanto en Twitter como en Facebook, el acceso al mapa es privado, por lo que solamente podemos verlo nosotros.

Otro punto a favor de Runkeeper es la web. Aunque a priori Nike+ sea muy atractivo, la verdad es que su sítio está basado en flash, por lo que no podemos acceder desde el propio móvil (bueno, en la gran mayoría de ellos). En runkeeper.com , en cambio, podemos acceder desde el móvil para consultar las gráficas de altitud, velocidad, etc…

Un detalle importante de Runkeeper es la posibilidad de exportar los entrenamientos en formato GPX o Google Earth, ya sea para visualizar los recorridos en Google Earth o para almacenarlos en el disco duro y así importarlos en alguna otra aplicación o dispositivo.

Los usuarios de Android y Windows Phone 7 lo van a tener más fácil, ya que a diferencia de Nike+ Runkeeper es multiplataforma.

Aunque la mayoría de las indicaciones de runkeeper (de velocidad, ritmo o distancia) se entienden casi perfectamente a pesar de estar en inglés, es de agradecer que tanto la aplicación como las voces de Nike+ estén en castellano, por lo que es un punto a favor de la aplicación de Nike.

Aunque el precio es bajo, debemos tener en cuenta que la aplicación de Nike cuesta 1,59 €, mientras que Runkeeper es gratis para las tres plataformas.

Como opinión personal considero a Runkeeper como una opción más seria y profesional, debido a una mayor precisión y estadísticas de los entrenamientos.

Entradas relacionadas

1. Nike Air Max 180 Éramos muchos los que pensábamos que Nike estaba dejando de...
2. Prueba de los auriculares deportivos Nike Skylon SHJ080 Los aficionados al mountain bike que gusten de escuchar música...
3. Nike Air Force I La Nike Air Force I es una de las zapatillas...

Hace bastante tiempo que tenía ganas de adquirir un porta-bicis, sobre todo para llevármela conmigo casi todos los fines de semana de primavera y verano.

Entonces, empecé a mirar en los talleres adheridos a los centros comerciales, como Feuvert, Norauto … En todos he encontrado más o menos lo mismo: distintos modelos según el sistema de fijación:

• Sobre las barras del techo (bacas)
• Sobre la bola de enganche
• Sobre el portón de la parte trasera

En mi caso, como no disponía de bola de enganche ni de las bacas, y considerando las altas posibilidades de rallar el coche al elevar la bicicleta hasta el techo, asi como el engorro de colocarlas  cada fin de semana, opté por el de portón trasero.

Finalmente adquirí el modelo S3 de la propia marca Feuvert, ya que a pesar de disponer de otros dos modelos más baratos, éste era el único homologado para mi coche.
Así que lo primero que haremos, será preguntarle al dependiente por los modelos compatibles con nuestro vehículo, ya que, normalmente disponen de un catálogo completo en el que figura la compatibilidad de todos los coches comercializados.

La instalación es muy sencilla, ya que en menos de 5 minutos, mediante la aplicación de 6 cintas, tendremos la estructura fijada sobre el portón.
Una vez tengamos las 6 cintas bien tensadas, tenemos que colocar la bicicleta sobre los dos brazos y asegurarla, mediante la cinta de fijación, para que no se mueva por la acción del aire.

La primera vez que transporté la bici no os voy a negar que estaba un poco nervioso, ya que la idea de que se desprendiera en medio de la autopista no era muy agradable.
La verdad es que si las cintas están perfectamente tensas, la bicicleta apenas se debería mover. Mediante el espejo retrovisor echaremos una visual de vez en cuando y ante cualquier movimiento (bandeo, sobre todo), pararemos y ajustaremos correctamente la cinta de fijación de la bicicleta (seguramente esté demasiado elevada).

No hay entradsa relacionadas.

Es el caso del TrailGuru, una aplicación muy similar al Nokia Sports Tracker, que podemos encontrar de forma gratuíta en la App Store.

El uso principal de la aplicación consiste en realizar un seguimiento de nuestras salidas, ya sea senderismo, ciclismo, mountain bike…

El funcionamiento se basa en la recolección de puntos provenientes del GPS interno (waypoints). En esta ultima versión, podemos especificar la frecuencia de dichos puntos, con lo que determinaremos la precisión del recorrido en función del consumo de batería.

La aplicación se compone de 4 pestañas (Record, Map, Post y Settings).

Según lanzamos la aplicación, observamos la pestaña principal (Record) en la que aparte de observar la siguiente información podemos sacar fotos y bloquear el teléfono.

• Tiempo total y tiempo en movimiento
• Distancia total y parcial
• Velocidad actual, media y máxima
• Altitud
• Coordenadas (Latitud y longitud)

Con respecto al resto de las pestañas, la única que nos aporta información sería la segunda (Map), en la que podemos consultar la ruta actual, por medio del mapa de relieve de Google Maps.

El principal potencial del TrailGuru es la interface web. Al igual que el Nokia Sports Tracker, una vez finalizado el recorrido debemos subirlo a la web para que se actualice nuestro perfil. Para ello, debemos ir a la pestaña Post, escribir un nombre  descriptivo y seleccionar la activar realizada.

Una vez, en casa, acedemos a la web y allí tenemos acceso a multitud de datos y estadísticas de nuestro recorrido, entre los que destaco:

• Visualización del recorrido por medio del Google Earth o Google Maps
• Gráfica de altitud y velocidad
• Elevación máxima
• Distancia
• Tiempo

A pesar de todas las virtudes citadas destaco un defecto. La pantalla tiene que estar encendida permanentemente, con lo cual la duración de batería podía ser aún mayor.  Una posible cutre-solución sería reducir control de brillo automático y reducir su intensidad al minimo posible justo antes de iniciar la aplicación.

Espero que en futuras versiones permitan la desactivación de la pantalla con un simple toque en pantalla.

A modo de ejemplo os facilito mi última ruta realizada en Mountain Bike.

Entradas relacionadas

1. Probando el Sports Tracker de Nokia Aprovechando que ayer salí pronto de la oficina me decidí...
2. Nokia Sports Tracker pasa a ser Sportstrackertechnologies Nokia Sports Tracker Beta dejará de dar servicio el 30...
3. Manual: Cómo desbloquear un iPhone o iPod Touch Apple, desde la versión del firmware 2.0 del iPhone e...

El caso es que mi intención era comprar grasa especial de montaje para abordar una "pequeña" obra que iba a hacer en la bici (podéis ver un poco de esa obra en un artículo que escribí para la web de Athajool) y al final salí de la tienda con la grasa y con un casco Lazer 2X3M…

Mi bici tiene unos colores un tanto "peculiares", ya que son los que identifican al Team Merida: azúl, negro y un verde muy intenso. Mi caso anterior, un Giro que me regaló Conchi, iba a juego con mi anterior bici, roja y negra, pero se daba un poco de bruces con la nueva y eso fue lo que me empujó a buscar algunos colres más "combinables".

EL tema es que cuando ví que tenían un par de stands de cascos le dije al vendedor que me los enseñase, y su pregunta me despistó un poco: "¿Quieres ver los normales o los buenos?". Me quedé un poco despistado y le dije que me enseñase los buenos, a ver si mi economía me lo permitía. La sorpresa fue que pasamos de largo el stand de Giro y Bell y me llevó al de Lazer, una marca que no conocía.

Allí había muchos modelos, pero me llamó la atención uno por sus colores discretos, en blanco y negro, un Lazer 2X3M, que al final fue el elegido. El precio también me sorprendió, porque fueron sólo 49 € (el de la tienda me dijo que su precio eran 80, pero que habían salido los colores nuevos y que este estaba descatalogado). Luego ví que en Internet se podía encontrar incluso un pelín más barato (44 €), pero creo que la compra no estuvo mal.

Cuando llegué a casa me documenté un poco por Internet y descubrí que Lazer es una marca belga, presente en más de 40 paises,  que es la manufacturadora de cascos más antigua del mundo en activo.

Sus productos los lucen grandes capeones como Tom Boonen, Paolo Bettini, el equipo Quickstep, Geoff Kabush (Team Maxxis), Luke Bell…

En su catálogo tienen auténticas chuladas, como los cascos Génesis XC, que están fabricados en 6 piezas y cuentan con el sistema Rollsys de ajuste superior.

Volviendo a mi casco, el 2X3M tiene una construcción In-Mold (como casi todos los cascos de ciclismo), lo único que esta vez es una construcción de dos piezas. Tiene 13 orificios de ventilación y pesa 295 gramos. incluyendo el visor de la parte delantera. Además, incluye algunos detalles como una red antiinsectos (una cosa bastante util para esas rutas por montaña) y sistema de cierre "turnfit", que es una rueda situada en la nuca que ajusta el casco a la cabeza con un simple giro. El interior es de coolmax, un tejido que facilita la transpiración y mantiene nuestra cabeza seca.

Resumiendo, creo que he hecho una buena compra. Espero no tener que probarlo a fondo nunca  .

No hay entradsa relacionadas.